Pal, voor eindeloos plezier

Pal, de beste allround kano

De Pal wordt beschouwd als een van de meest allround kano’s die de Chestnut Canoe Company in zijn latere jaren heeft gebouwd. Als grotere broer van onze Chum en met dezelfde lengte als onze Prospector is het de ideale combinatie van beide. Het is een zeer goed presterende tandemkano die uitstekend geschikt is voor ontspannen dagtochten en korte kampeertrips op licht stromend water.

Een echt “pleasure model”

De Pal is ontworpen om de recreatieve peddelaar te voorzien van een plezierige kano. Chestnut slaagde daar perfect in met de Pal, een echte allround kano. Hij is responsief maar stabiel en heeft een handig formaat. De Pal werd vanaf zijn lancering in de jaren ’50 snel erg populair bij een hele reeks sporters, kanotrippers en dagpeddelaars.

Prijs: € 3400 Freeranger Canoe wooden canoes chum solo tripping canoe freeranger canoe drawing Emiels special freestyle canoe Hoogte boeg: 55 cm Rocker: moderate Diepte: 29 cm Gewicht: 18 kg Max. lading: 300 kg Breedte: 80 cm Bodem: gebogen Profiel: recht Lengte: 490 cm

De Pal getest

Hoewel Bill Mason de Prospector legendarisch maakte, gebruikte hij de Pal regelmatig naast zijn legendarische en ongetwijfeld bekendere kano. Hij leek het niet erg te vinden dat het verkooppraatje van Chestnut de vrije tijd en plezierreferenties van de Pal promootte. Hij laadde hem met zijn uitrusting en verfspullen en ging ermee op tocht. In Path of the Paddle: Solo Whitewater peddelt hij de Pal door klasse III stroomversnellingen en over 1 meter hoge staande golven. Dit gezegd zijnde, als het echt spannend werd, gaf hij de voorkeur aan zijn Prospector. De oplettende toeschouwer zal merken dat de kano plots houten zitjes heeft in plaats van de elegante rieten, wat aangeeft dat hij van kano is gewisseld. Hoewel de Chestnut Pal een van de beste allround kano’s is ooit ontworpen, is hij niet bestemd voor stroomversnellingen van klasse III. Blijkbaar weerhield dat Bill Mason er niet van om het te proberen. Hij vond het kennelijk ook leuk om zijn Pal op de proef te stellen.

Technologie

Ceder en glasweefsel-epoxy

Onze Pal wordt gebouwd uit western red cedar en langs binnen en buitenkant gelamineerd met glasweefsel en epoxy. Het laminaat zorgt ervoor dat het hout gesandwiched wordt en nooit in aanraking komt met water. Daarnaast zorgt het voor een extreme stijfheid die ervoor zorgt dat de kano zeer efficiënt peddelt. De boot wordt afgewerkt met een hooglanzende of een satijnen jachtvernis met een zeer goede UV-filter.

Stevig essenhout voor de outfitting

De gangboorden, zitjes, dekken en het juk van de Malecite zijn gemaakt van essenhout. Essen is hard, erg soepel en relatief licht. Omdat de essen delen het zwaarst te lijden hebben en soepel moeten blijven worden ze geölied met dubbel gekookte lijnolie. De buitenste gangboorden zijn geschroefd om ze gemakkelijk te kunnen vervangen. Alle schroeven en bouten zijn van roestvrij staal.

Onderhoud van de kano

Onze kano’s zijn erg sterk en stijf. Bij normaal gebruik zullen normale gebruikssporen optreden. Wij raden aan de kano regelmatig zorgvuldig na te kijken en eventuele krasjes in het vernis te retoucheren. Hoewel het epoxy-laminaat erg hard en sterk is wordt het best binnen redelijke termijn hersteld om verdere beschadiging te voorkomen. De boorden worden best drie à vier keer per jaar geolied.

Zelf bouwen?

Wil je de Pal zelf bouwen? Je kunt al onze kano’s tijdens een workshop zelf bouwen in ons atelier. Daarvoor is geen gespecialiseerde kennis nodig, iedereen kan deelnemen. Bekijk ons workshopaanbod.

Testen

Al onze kano’s worden op bestelling gemaakt. Het kost ons gemiddeld honderd uren om een kano te bouwen. Verwacht een levertermijn van een vijftal weken. Wil je graag onze kano’s testen? Stuur ons dan een e-mail om een afspraak te maken.